Droga w IFC 4.3

Przestrzenny podział projektu infrastrukturalnego w IFC

Struktura podziału przestrzennego (SBS) to metoda organizowania i dzielenia projektu na mniejsze, łatwe w zarządzaniu komponenty. Hierarchia przestrzenna stosowana w IFC ustanawia system umieszczania elementów fizycznych w projekcie budowlanym lub infrastrukturalnym zgodnie z ich położeniem w przestrzeni. O Strukturze Podziału Przestrzennego trochę wspominałem w tym wpisie: LINK

W tym artykule omówimy cel i korzyści płynące z używania SBS, a także jego zastosowanie w projektacg infrastrukturalnych.

Model reprezentujący domenę drogową oraz infrastrukturę podziemną:

UWAGA: Omawiany model IFC 4.3 został stworzony w oprogramowaniu Trimble Quadri. Model jest udostępniany w celach edukacyjnych. W tym momencie możliwe jest stworzenie modelu IFC 4.3 w środowisku programistycznym, do którego mam dostęp jako pracownik Trimble. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o produkcie Trimble Quadri, napisz bezpośrednio do mnie na Linkedin.

Struktura podziału przestrzennego i struktura podziału pracy

System IFC wykorzystuje hierarchię przestrzenną do organizowania i pozycjonowania obiektów fizycznych w projekcie budowlanym i infrastrukturalnym. Obejmuje to możliwość łączenia określonych elementów, takich jak elementy dróg, linii kolejowych, kanalizacji lub słupów oświetleniowych, z sekcją infrastruktury w celu lepszego zarządzania zasobami i organizacji.

Należy zauważyć, że SBS różni się od innych rodzajów struktur podziału, takich jak Struktura Podziału Pracy (WBS), ponieważ koncentruje się na fizycznej lokalizacji lub obszarze geograficznym projektu, a nie na samej pracy. Podczas gdy WBS dzieli projekt na mniejsze, łatwe do zarządzania części w oparciu o pracę, którą należy wykonać, SBS dzieli projekt na mniejsze, łatwe do zarządzania części w zależności od lokalizacji. Pozwala to zespołom skupić się na określonych obszarach geograficznych oraz planować i przygotowywać się do zagadnień związanych z pracą w tych obszarach.

Spatial hierarchy in IFC
(1) Podział projektu w schemacie IFC (źródło: buildingSMART International)

Struktura podziału przestrzennego i IFC

Możemy przyjąć, że budynek dzieli się na mniejsze części, takie jak poszczególne piętra i pokoje, w celu lepszej organizacji i zarządzania. Proces ten jest znany jako dekompozycja przestrzenna. Typowy podział w projektach budowlanych jest następujący:

  • Obszar / działka (Site)
  • Budynek (Building)
  • Piętro (Room)
  • Przestrzeń (Space)

Ogólnie rzecz biorąc, struktura przestrzenna w IFC to podział obszaru na obiekty i jego części (silosy informacyjne). Następnie, do silosa informacyjnego podłączane są kolejne zespoły i ich elementy. Elementy na najniższym poziomie hierarchii dziedziczą atrybuty z góry.

Spatial hierarchy in ifc 4.3
(2) Dekompozycja projektu w schemacie IFC

Wraz z wydaniem IFC 4.3 mamy możliwość dzielenia zasobów przy użyciu nowych obiektów przestrzennych.
Możemy lepiej opisać/podzielić obiekty takie jak: droga, most, kolej, obiekt morski.

Spatial hiererchy elements
(3) Nowe obiekty w ramach przestrzennej dekompozycji projektu

Dekompozycja projektu drogowego

Największą różnicą między budynkiem a drogą jest obszar zajmowany przez te dwa aktywa. Konstrukcje liniowe mogą mieć kilometry długości, a budynki kilkaset metrów wysokości. Z tego powodu budynki są rozpatrywane pionowo (kondygnacje), podczas gdy drogi i inne konstrukcje liniowe są rozpatrywane poziomo (części).
Decomposition of the project
(4) Podział przestrzenny projektu infrastrukturalnego (źródło: FTA)

Jak widać powyżej, obszar, na którym znajduje się projekt drogowy, jest podzielony na wiele regionów. Każdy z tych regionów jest odrębnym studium, które może mieć swój własny status, swój własny stopień zaawansowania. Jest to pierwszy poziom podziału przestrzennego

decomposition of the project
(5) Dekompozycja projektu na wiele ifcSite

ifcSite
Każdy z ifcSite zawiera na swoim obszarze różne budowle. Mogą to być drogi, mosty, tunele, systemy wodno-kanalizacyjne. Tym samym kolejną przestrzenną dekompozycją projektu jest podział na budowle (branże).

W tym przykładzie ifcSite można dalej podzielić na budowle znajdujące się na tym obszarze.

ifcSite into ifcFacility
(6) ifcSite podzielony na budowle

ifcRoad
Idąc dalej, przeanalizujmy, jak można podzielić drogę. Jak wspomniałem powyżej, budowle liniowe rozważamy horyzontalnie. Droga może mieć długi odcinek, co oznacza, że ​​w wielu przypadkach można ją również podzielić na sekcje według przebiegu głównej drogi. Często ten przebieg może odnosić się do sieci drogowej (LRS). Zatem pierwszym podziałem drogi jest podział na sekcje/segmenty podłużne.

Przeanalizujmy przykład. Droga ma długość 800 m, w połowie długości znajduje się skrzyżowanie z drogą nr 2.
Segments in the road
(7) Droga 1 i jej segmentacja
Decomposition of the road
(8) ifcRoad i jej części w wymiarze podłużnym

ifcRoadPart
Bazując na przykładzie, droga jest podzielona na trzy części położone wzdłuż linii trasowania. Segmenty drogi i skrzyżowanie. Skrzyżowanie jest opisane przestrzennie tylko raz i dotyczy wszystkich przecinających się dróg. W tym przypadku obszar skrzyżowania jest częścią drogi 1. Jednocześnie jest powiązany z drogą 2 (za pomocą  ifcRelInterfacesElements)

Przykład przestrzennego podziału skrzyżowania 
ifcRoad decomposition
(9) Przestrzenna dekompozycja skrzyżowania (źródło: buildingSMART, Conceptual Model Report, 2020)

The lowest level of spatial division of the road is the division into parts in the transverse dimension. The road can be divided into areas such as carriageway, traffic lane, shoulder, sidewalk, roadside. These parts are also most often associated with semantic names. Check more here: ifcRoadPartTypeEnum

ifcRoadPart
(10) Podział poprzeczny podłużnych odcinków drogi

Warto wspomnieć, że hierarchia przestrzenna może zmieniać się i ewoluować w trakcie realizacji projektu.

Ważne jest również, aby zrozumieć, że każdy projekt może mieć różną dekompozycje.
Każdy odcinek drogi powinien być łatwo przedstawiony w platformach 2D i GIS.

Gdzie wymagana jest struktura podziału przestrzennego?​

Dlaczego w ogóle stosujemy przestrzenny podział projektu? Z wielu powodów. Po pierwsze taki podział ułatwia zarządzanie budowlą. Hierarchia przestrzenna jest stosowana w następujących przypadkach:

Wizualizacja
Dodaj kolor do całego obszaru lub po prostu wyłącz znajdujące się w nim obiekty.
Wyłącz obiekty na podstawie obszaru.
Wizualizuj stan dodając kolor

Koordynacja
Zarządzaj branżami i ich statusem

Wykrywanie kolizji
Sprawdzanie kolizji między obiektami w określonym obszarze

Model referencyjny
Użyj tylko części projektu jako odniesienie

4D
Nadaj klasyfikacje obiektom i całym obszarom

Monitorowanie postępów
Dodaj status do obszarów i obiektów

Studium przypadku

Poniżej przedstawiam trzy przykładu podziały przestrzennego w projekcie drogowym zaprezentowane przez różnych dostawców oprogramowania. 

Trimble Novapoint / Trimble Quadri

Division of project
(11) Dekompozycja przestrzenna drogi zaproponowana przez firmę Trimble

Bentley ORD

Spatial hierarchy ORD
(12) Dekompozycja przestrzenna drogi zaproponowana przez firmę Bentey

BuidingSMART Italy / SierraSoft

ifcSpatialElement ifc 4.3
(13) Dekompozycja przestrzenna drogi zaproponowana przez buildingSMART Italy

Podsumowanie

Jak zapewne widzisz projekt można podzielić na wiele różnych sposobów. Podział projektu jest indywidualny, aczkolwiek dobrze pamiętać o stałych założeniach. Mam nadzieję, że podobał Ci się artykuł. Nie zapomnij sprawdzić innych o tematyce IFC 4.3

Artykuły o IFC 4.3

Spodobał Ci się ten artykuł? Podziel się nim !

Dużo czasu i wysiłku poświęcamy na tworzenie wszystkich naszych artykułów i poradników. Byłoby świetnie, gdybyś poświęcił chwilę na udostępnienie tego wpisu!

Udostępnij:

Komentarze:

Subscribe
Powiadom o
guest
0 Comments
najstarszy
najnowszy
Inline Feedbacks
View all comments

Autor:

Pobierz przewodnik po projektach BIM:

Po przeczytaniu tego poradnika dowiesz się:

  1. Jak BIM jest wykorzystywany przy największych projektach w Norwegii
  2. Jakie były wyzwania dla zespołu projektowego i jak zostały rozwiązane
  3. Jakie były wyzwania na budowie i jakie było nasze podejście do nich

Najnowsze wpisy: